OLDU BİTTİ'YE GETİRMEYİN...

Akınoğlu düzenlediği bilgilendirme toplantısında basına Adana Büyükşehir Belediyesi’nden gelen yazıyı dağıttı. Yazıda, "07.06.2010 tarihinde Rektörlüğünüzde konu ile ilgili detaylı bilgilendirme yapılmış, projenin genel hususlarında mutabakata varılmıştır" ifadesinin kullanıldığına dikkat çeken Rektör Akınoğlu, "Bizim bu konuda Büyükşehir Belediyesiyle herhangi bir mutabakatımız henüz yok. Yani ´Görüştük, konuştuk, anlaştık´ şeklindeki ifadeler gerçeği yansıtmıyor. Masa başında güzergah şuradan, buradan geçsin gibi teknik bilgi içermeyen yüzeysel değerlendirmelerle, bir başkan veya başkanvekili ile rektörün masa başında anlaşmasıyla bu iş çözülmez. Mutlaka bunun teknik ve yasal yönlerinin komisyonlarca incelenmesi gerekiyor" dedi.
ÇÜ Senato Salonu´nda düzenlediği bilgilendirme toplantısında raylı sistem projesinin üniversiteye kadar ulaştırılması konusunda daha önce kendileriyle iletişime geçilmediği yönünde açıklamalarda bulunduğunu anımsan Akınoğlu, bu açıklamaların ardından belediyenin eski Genel Sekreteri Hasan Gülşen imzalı yazıyla iletişim kurduğunu belirtti. Akınoğlu, 14 Haziran 2010 tarihli yazıda raylı sistemin 2. etap güzergahının Akıncılar İstasyonundan başlayarak Kozan Yolu, Ege Bağatur Bulvarı, Serinevler Caddesi, Çukurova Üniversitesi arazisinin kenarından otoyolu alttan geçip, Yeşil Bulvar, ATO Anadolu Lisesi, Fevzi Çakmak Öğrenci Yurdu, Teknokent´in batısını takip ederek helikopter pistinin doğusunda Balcalı istasyonunda son bulacağının belirtildiğini kaydetti. Sözkonusu yazıda güzergah seçiminin ÇÜ tarım alanlarına zarar vermeyecek şekilde yapıldığı, tarıma ve yapılaşmaya elverişli olmayan alanların tercih edildiği de vurgulandı.
Rektör Akınoğlu, konuyla ilgili teknik, akademik ve hukuksal değerlendirme yapıp bir ön rapor hazırladıklarını belirterek bu raporu da gazetecilere dağıttı. Raporda yapılan incelemede Büyükşehir Belediyesinin belirlediği güzergahın üniversite arazileri içinden geçtiği ve 5 istasyonun da yine bu arazilerin içinde olduğu kaydedildi.
Raylı Taşıma Sistemi hattının güzergah seçiminin üniversite ile gerekli koordinasyon çalışması yapılmadan belirlendiği ifade edilen ön raporda, "Üniversitemize ait arazilerin içinden yaklaşık 6.5 kilometrelik bir mesafenin kat edilerek geçildiği güzergaha ilişkin üniversitemiz ilgilileriyle herhangi bir görüşme yapılmadan, Adana ilini ilgilendiren gerek maddi, gerekse manevi boyutları olan bir proje de Rektörlüğümüz birimlerinden bilgi alışverişinde bulunulmaması, üniversitemizin bu bağlamdaki yaklaşımlarıyla örtüşmemektedir. Büyükşehir Belediyesince belirlenmiş olan güzergaha yönelik Rektörlüğümüzce arazide de çalışma yapılmıştır. Belirlenmiş olan RTS hattının gerek topografya, gerek arazi kullanımı, gerekse zemin etüdü çalışmalarından yoksun olarak geçirildiği gözlenmiştir. Araziye ait yatay ve düşey geometrinin, tasarım aşamasında dikkate alınmadığı ya da buna ilişkin verilerin üniversitemizin birimleriyle paylaşılmaması RTS hattına yönelik olarak eksik olarak tespit edilmiştir" ifadeleri yer aldı.
Güzergahın geçtiği hattın bulunduğu alanların Ziraat Fakültesinin mülkiyete ve kullanımında olan arazi parçaları olduğuna dikkat çekilen raporda Büyükşehir Belediyesinin bu konuda da rektörlük ve ilgili fakültelerle bilgi alışverişinde bulunmadığı kaydedildi. Raporda ayrıca yapılan planlamada ÇED raporunun ve Çevresel Gürültü Değerlendirme Yönetmeliği ile ilgili bir çalışmanın olmadığı belirtilerek, "Söz konusu güzergah ve buna bağlı proje yukarıda ifade edilen eksikliklerden dolayı uygulanabilirliği kolay görülmemekte olup, ilgili kanunu yönetmeliklerde belirtilen şartların oluşmaması, teknik bazlı bazı veri eksikliklerinin tamamlanması gerektiğinden projenin değerlendirilmesinin mümkün olmadığı"nın altı çizildi.
Raporda yer alan değerlendirmeler çerçevesinde ortada bu anlamda bir proje bulunmadığını dile getiren Rektör Akınoğlu, "Şu an sadece bir harita üzerinde çizgilerden ibarettir. Bir metro yapılacaksa bu güzergahın yeni gürültü alanlara yaratmadan Mithat Özsan Bulvarı´nın Kolordu´dan gelen bölgeden yol kenarından bir yerden gelmesi gerekir. Böyle bir olayda maddi kaygıların da ikinci planda olması gerekir. Yani bunu bir defa yapacaksınız. Ne kadar paranız varsa 5 kilometreyse beş kilometresini yaparız ama çağdaş anlamda güzel bir şey yaparız. İlla bir anda 10 kilometresini bitirmemiz gerekmez. Yaptığımız işi düzgün yapalım, yavaş yavaş yapalım ve yeni sorunlar yaratmayalım" diye konuştu.
Ziraat Fakültesinin konuyla ilgili olarak arazilerinin parçalandığı yönünde görüşü olduğunu anlatan Akınoğlu, şunları söyledi:
"Ziraat Fakültesi bu parçalanmış araziler içerisinde çakılı araştırma istasyonlarının bulunduğunu, TÜBİTAK´ın her yıl 70 civarında tarımsal projesinin ÇÜ´nün zirai alanlarında yürütüldüğünü ifade etmektedir. Ziraat Fakültesinin de henüz olumlu bir görüşü ortaya çıkmamıştır. Doğru bilgiler bunlardan ibarettir. Bunun dışında yorum yapılması basın önünde bir mutabakat çerçevesi çizilmesi gerçekleri ifade etmemektedir. Biz yeni diyaloga açığız. Görüşmeleri yaparız ama oldubittiye getirilmesi konusunda da taraf olmayız."